工作服缔造环保公交

工作服缔造环保公交

    聊城公交首次尝试新能源公交车是在2010年，当年，聊城公交购入30辆中通油电混合动力车型，需要说明的是，我国从2009年才开始启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，尽管2010年时全国入选“十城千辆工程”的城市已有20个，但山东省除济南市之外其他城市并不在其列。这就意味着当时购置混合动力公交车的聊城公交享受不到国家的财政补贴。在这种背景下，聊城公交为什么会选择价格上百万元的混合动力车型？在谈到当初的购车初衷时，聊城市公共交通集团副总经理刘跃进说：“新能源公交车在当时属于新生事物，这么贵的车它的性能到底如何？后期的维护费用怎么样？能给公交企业带来多大的效益？这些都是未知。因此，在集团内部也确实存在过抵触情绪。但接下来，聊城市政府和中通客车给我们吃了两颗定心丸。政府拨款100多万元并协助我们办理贷款，中通客车也承诺做好驾驶员、维修工的培训及车辆的售后服务保障，结合政府‘绿色出行、节能环保’的倡议，我们决定购置这批混合动力公交车。”

刘跃进表示，30辆公交车投入运营后聊城公交的面貌发生了很大变化，成为聊城公交快速发展的重要转折点。首先，从这批车开始，聊城公交的车辆上开始有了空调，乘车舒适性的提升使上座率猛增。其次，新车型对驾驶员劳动强度的改善让招工难成为历史，开一天车下来，驾驶员不但不觉得累，甚至表示还没过够瘾，真正体会到了什么叫“工作并快乐着”的感觉。再次就是运营成本的降低，混合动力车型比柴油车型在油耗成本上的优势日益凸显。车辆更可靠的运行品质大大节约了维修成本和维修工的人力成本。最后，聊城公交近3000万元的投入为聊城市的环境保护事业做出了积极贡献，受到了社会各界的广泛赞誉，公交在市民心中的形象上了一层台阶。

    随后，聊城公交又采购了169辆中通LNG公交车，据测算，天然气公交车的运营成本比柴油车低30%左右，这让聊城公交对清洁能源及新能源车型开始情有独钟。今年9月2日，其又一次性购入中通插电式气电混合动力公交车100辆，聊城公交对新能源公交车的态度实现了从被动接受到主动接受的转变。

     国家正式推广插电式混合动力汽车距今不过9个多月的时间，100辆车的上线标志着聊城市再次走在了全国大多数二三线城市的前面。作为聊城市惠民工程的一部分，这100辆新车将被分布到5条新开设的线路上，这5条线路都是聊城市民呼吁最高的、有着大量客流的新线，将解决成千上万市民的出行难题。

     100辆车近一个月的运营结果让刘跃进感到“比较满意”，他告诉记者：“插电式混合动力车型在燃料成本上每百公里比LNG车型还要节约40元，与柴油车比起来其优势更大。这都是因为这种车型在时速20公里以下时用电驱动，时速20公里以上时转为天然气燃料驱动。根据车起步时排放量最大的特点，此时用电驱动，可大大降低排放、减少油或气的消耗。越是在拥堵的城市它的这种优势越大。而在维修保养方面，随着造车技术的进步，现在的车故障率很低，维修费用也在不断降低，举个例子，以前的车每隔几万公里就要打一次黄油，现在是30万-50万公里免维护，查找故障从以前的看、听、摸到现在用电脑排除故障源，维修工没以前那么累了。”

   根据规划，2015年，聊城公交的新能源汽车推广步伐将进一步加快，2014年年底完成另外100辆插电式气电混合动力车的交车后，2015年，还计划新增批量插电式混合动力和纯电动公交车。近期，聊城市政府承诺建设2500个充电桩，届时，聊城公交将成为受益者并将开始尝试使用纯电动公交车型。需要特别指出的是，在当前充电设施尚不完善的阶段，中通客车为聊城公交提供了多台移动式充电机用于插电式混合动力车型的临时充电。正是这种互助互惠的合作关系使聊城公交成了中通客车的忠实用户。而中通客车近年来在新能源客车方面的探索和技术方面的飞速进步更是双方顺利合作至今的坚固基石。

中通客车近年来的发展速度有目共睹，2013年，中通全年销售客车12036台，收入和利润较2012年同期分别增长12.14%和80.74%。之所以有如此快的发展速度，出口和新能源客车的重大突破成为两大主要因素。

    7月30日，中通客车交付沙特2186辆校车，成为迄今为止国内客车企业最大批量的校车出口订单，也是国内单批次出口的最大客车订单。最近几年，中通深入国际化发展战略，出口业绩有着较大增长，其不断加快海外高端市场的拓展，加强大市场大订单的运作，成功拿下沙特、摩洛哥、印尼、智利等地区大型高档客车订单。

新能源客车方面，中通客车是国内最早投入新能源客车研发的企业之一,其插电式混合动力客车产品技术已较为成熟。不久前投放青岛公交的一批插电并联式混合动力客车收到了这样一组运营情况反馈：根据测算，在气电混用模式下，这种新型公交车百公里消耗天然气约为26.5立方米，耗电约14度，气耗仅为普通天然气公交的60%左右，百公里可节约运营成本60余元。按年行驶65000公里计算，每年至少节约燃料成本3.5万元 。另外，新型公交车的维修保养费用也比较低，每年可节省3274元。

俗话说，机遇总是垂青于那些有准备的人。中通客车对市场形势的准确定位和悉心研发为其如今的爆发打下了基础，正如刘跃进所说：“成熟的产品是基础，另外，公交企业还看重售后服务和资金支持，中通客车在这三方面都做得很到位。近年来，聊城公交一直是中通新能源车型的第一个吃螃蟹者，这不仅仅是因为中通客车是本土企业，还因为经过多年的使用我们发现，中通客车的产品品质已经非常可靠，在新能源客车方面的技术也已经处于国内领先地位，用车心里有谱，这是双方合作至今的最重要原因。”

记者在主赛场除了看到多辆整装待发的中通客车外，还看到3辆服务保障车。赵培忠称，其实共有4辆服务保障车，其中3辆处于随时待命状态，另外一辆在外跟踪服务。 

中通客车为省运会无私奉献

祁由芹表示，中通客车是山东省最大的客车企业，有责任和义务为办好省运会贡献力量。本届省运会，中通客车为省运会提供全部交通保障服务。她还透露，服务保障人员有的身穿蓝色工作服，有的身穿红色工作服，前者是中通客车的工作人员，后者则是中通聘请的社会服务站工作人员，费用都由中通出。

对中通客车提供的交通服务，济宁市交通运输局一位不愿具名的负责人表示：“非常满意。”这位负责人称，中通客车性能优良，出车及时，教练员、运动员和媒体记者都给予了较高的评价。